
LaserhitsausjärjestelmäLaserhitsausjärjestelmän optinen reitti koostuu pääasiassa sisäisestä optisesta reitistä (laserin sisällä) ja ulkoisesta optisesta reitistä:
Sisäisen valopolun suunnittelussa on tiukemmat standardit, eikä työmaalla yleensä esiinny ongelmia, pääasiassa ulkoisen valopolun osalta;
Ulkoinen optinen reitti koostuu pääasiassa useista osista: siirtokuidusta, QBH-päästä ja hitsauspäästä;
Ulkoinen optisen reitin siirtoreitti: laser, siirtokuitu, QBH-pää, hitsauspää, spatiaalinen optinen reitti, materiaalin pinta;
Yleisin ja useimmin huollettu komponentti niistä on hitsauspää. Siksi tässä artikkelissa esitetään yhteenveto yleisimmistä hitsauspäiden rakenteista, jotta laserteollisuuden insinöörit ymmärtäisivät niiden periaaterakenteen ja hitsausprosessin paremmin.


QBH-laserpää on optinen komponentti, jota käytetään esimerkiksi laserleikkauksessa ja -hitsauksessa. QBH-päätä käytetään pääasiassa lasersäteiden siirtämiseen optisista kuiduista hitsauspäihin. QBH-pään päätypinta on suhteellisen helposti vaurioituva ulkoinen optinen reittilaite, joka koostuu pääasiassa optisista pinnoitteista ja kvartsilohkoista. Kvartsilohkot ovat alttiita rikkoutumiselle törmäysten aiheuttamissa vaurioissa, ja päätypinnoitteessa on valkoisia täpliä (korkea palamishäviö pinnoite) ja mustia täpliä (pöly, tahrat ja sintraus). Pinnoitteen vaurioituminen estää laserin lähdön, lisää laserin läpäisyhäviötä ja johtaa myös laserpisteenergian epätasaiseen jakautumiseen, mikä vaikuttaa hitsausvaikutukseen.


Laserkollimaatiohitsaus on ulkoisen optisen reitin kriittisin osa. Tämän tyyppinen hitsausliitos sisältää yleensä kollimaatiolinssin ja tarkennuslinssin. Kollimaatiolinssin tehtävänä on muuntaa kuidusta tuleva hajavalo rinnakkaiseksi valoksi, ja tarkennuslinssin tehtävänä on kohdistaa ja hitsata rinnakkainen valo.
Kollimoivan fokusointipään rakenteen mukaan se voidaan jakaa neljään luokkaan. Ensimmäinen luokka on puhdas kollimoiva fokusointi ilman lisäkomponentteja, kuten CCD:tä. Seuraavat kolme tyyppiä sisältävät kaikki CCD:n liikeradan kalibrointia tai hitsauksen valvontaa varten, jotka ovat yleisempiä. Sitten rakennevalintaa ja suunnittelua harkitaan erilaisten sovellusskenaarioiden perusteella ottaen huomioon spatiaaliset fyysiset häiriöt. Yhteenvetona voidaan siis todeta, että erikoisrakenteita lukuun ottamatta ulkonäkö perustuu enimmäkseen kolmanteen tyyppiin, jota käytetään yhdessä CCD:n kanssa. Rakenteella ei ole erityistä vaikutusta hitsausprosessiin, pääasiassa ottaen huomioon paikan päällä tapahtuvat mekaaniset rakennehäiriöt. Sitten suorassa puhalluspäässä on eroja, yleensä sovellusskenaarion perusteella. Jotkut simuloivat myös kotitalouksien ilmavirtauskenttää, ja suoralle puhalluspäälle tehdään erityisiä malleja kotitalouksien ilmavirtausvaikutuksen varmistamiseksi.
Julkaisun aika: 22.3.2024








